网上曾热传一段航拍短片，记录着一辆TESLA房车和另一辆双层巴士于大潭水坝路段狭路相逢的情境，经过房车司机的多番尝试及其他司机指导下，终于成功地穿越狭窄的通道并勉强擦身而过地离开。随后电视广播有限公司之节目《东张西望》亦有报道过，类似情况之两车坝上对峙而做成的挤塞和惊险场面几乎无日无之。

大潭水坝建于1917年，长364米， 阔5米。由于水坝是法定古迹，任何在坝上道路的改动和扩建工程均不可行。为了减少交通挤塞，提高行车安全，运输署决定测试单线双程行车来取替旧有双线双程行车的安排。在测试期间，运输署在水坝两端入口处放置临时性的交通灯控制入坝的车辆。由于在同一时段内水坝路段只有单线行车，旧日坝上两车相遇的挤塞场面不再出现，司机们亦无须面对在狭窄空间行驶的难处，不过， 传统的交通灯不能因应实时的交通状况来调节信号，难免引致水坝入口处的道路挤塞及增加通过水坝的行车时间。

因此，来自物流及供应链多元技术研发中心的研究员便提出了「智能交通讯号系统」。此崭新的方案能够依据路面实时的交通情况，调节绿灯时间来疏导交通。他们成功地争取运输署的支持，率先在大潭道水坝路段推行。系统成效显著，通过水坝的平均行车时间由原来的400秒大幅减至145秒，并获得不少市民和驾驶者的赞赏。

系统利用水坝两端入口道路旁的摄录镜头，监测入坝路面的交通情况。通过人工智能技术，识别车辆类别和计算车辆数目。为了减低传输数据的需求，运算交由镜头下的小型电算机负责，计算结果并通过4G网络快速传送至云端服务器。服务器收集足够资料后，立刻计算并派送某个行车方向的绿灯时间。系统亦拥有一招必杀技：在指定的绿灯时段内，若果车龙已经清除，会即时取消绿灯，尽快将过路权交回另外一方，免除驾驶者呆等而浪费时间。

系统还有一个巧妙的安排，摄录镜头是垂直向下悬挂在路旁的街灯铁扞上，因此避开了日照的影响，镜头不走一车。同时，摄录角度不能识别行人的容貌和检测车辆的数据，高度保障道路用户的隐私。

智慧出行是智慧城市发展中的重要一环，物流及供应链多元技术研发中心其中一个研发方向将集中开发智能交通讯号技术，解决城市发展的交通问题，配合城市发展的交通需要。

LSCM – CH Cheng